地理的特性

クムチョン(衿川)区は、ソウル特別市の南西端に位置し、東はクァナク(冠岳)区、西はクァンミョン(光明)市、南はアニャン(安養)市、北はクロ(九老)区と相接している。

地域の形態は靴の形をしており、1978年に開通された南部循環路が東西に伸びてクロ(九老)区、クァナク(冠岳)区との境界を築き、南北には長く伸びたアニャンチョン(安養川)がクァンミョン(光明)市と境界をつくり、キョンブ(京釜)鉄道が並んで通過している。この区間の地下は、新しく建設されるカンナム(江南)都市循環高速道路が通過する予定だ。

また、シフンデロが当区の中心部を貫通して、1番国道キョンス(京水)産業道路、西海岸高速道路と連結され、西部幹線道路がシフン(始興)大橋で連結道路の役割を果たしており、高速鉄道「クァンミョン駅」(キョンギド(京畿道)クァンミョン(光明)市)が隣接するなど、ソウルの南部・西部の交通の要衝地となっている。

地域経済

クムチョン(衿川)区は、ソウル特別市の南西端に位置し、東はクァナク(冠岳)区、西はクァンミョン(光明)市、南はアニャン(安養)市に、北はクロ(九老)区と相接している。

地域の形態は靴の形をしており、1978年に開通された南部循環路が東西に伸びてクロ(九老)区、クァナク(冠岳)区と境界を築き、南北には長く伸びたアニャンチョン(安養川)がクァンミョン(光明)市と境界をつくり、キョンブ(京釜)鉄道が並んで通過している。この区間の地下は、新しく建設されるカンナム(江南)都市循環高速道路が通過する予定だ。

また、シフンデロが当区の中心部を貫通して、1番国道キョンス(京水)産業道路、西海岸高速道路と連結され、西部幹線道路がシフン(始興)大橋で連結道路の役割を担っており、高速鉄道「クァンミョン駅」(キョンギド(京畿道)クァンミョン(光明)市)が隣接するなど、ソウルの南部・西部の交通の要衝地となっている。

都市環境

クムチョン(衿川)区は、1970年代初旬にソウルデジタル産業団地の背後住居機能を拡張するため、トクサン(禿山)・シフン(始興)地域に大規模な土地区画整理事業が実施されながら、区全域が開発された。これによって、土地用途が工業地域と住居地域に両分されたが、その後工業地域に小規模工場が密集し住宅が立ち並ぶにつれ、土地の利用が混在して、都市環境が非常に悪化した。

また、トクサンドン(禿山洞)所在の約10万坪の土地には軍部隊が立地して、区民の不便は無論のこと、商圏形成などに多くの支障を与え、バランスのとれた地域開発を妨げていた。そのため、不合理な都市基本計画を調整して土地利用効率を高め、地域の均衡発展を実現するため、3つの商業地域と生活圏を中心に都市開発に拍車をかけている。